środa, 2 listopada 2011

samochody przyszłości.

Chevrolet Miray to wizja przyszłości.

Miray oznacza w języku koreańskim przyszłość. Ten koncepcyjny roadster to efekt poszukiwania przez firmę nowych rozwiązań w zakresie „pół-elektrycznego” układu napędowego, który zapewnia zarówno maksymalne osiągi, jak i optymalne zużycie paliwa.
Miray stanowi przy tym hołd dla stuletniego, sportowego dziedzictwa Chevroleta. Miray to zrównoważone połączenie charakterystycznego stylu Chevroleta z futurystyczną stylistyką.

Klasyczne nadwozie

Miray to auto niewielkie i otwarte jak model Monza SS z 1963 r., o lekkiej i zdecydowanej linii nawiązującej do modelu Corvair Super Spyder z 1962 r.

Drzwi otwierane do góry jak w samochodzie wyścigowym

Wyrazista, aerodynamiczna sylwetka przypomina stylistykę nowoczesnych myśliwców. Otwierane do góry drzwi, charakterystyczne dla aut ścigających się w Le Mans, wznosząca się, ostra krawędzią boczna z subtelnym podświetleniem sprawiają, że Miray jest zachwycającym nawiązaniem do stuletniego dorobku Chevroleta i wyrazem futurystycznych koncepcji firmy.

Sportowe wnętrze

We wnętrzu znajdziemy jeszcze więcej przykładów inspiracji sportową historią Chevroleta. Szczotkowane aluminium, skóra, tkaniny i płynne linie nadają powierzchni dynamiczny wygląd.

Stylistyka kokpitu

Idealnie dostosowany do potrzeb kierowcy dzielony kokpit nawiązuje do słynnych sportowych samochodów Chevroleta. Dzięki temu nie tylko kierowca, ale i pasażer doświadcza niezapomnianych doznań z jazdy.

Wyświetlacz i konsola środkowa

Projektanci zastosowali wyjątkowe rozwiązanie w zakresie wyświetlania informacji – projekcję tylną na desce rozdzielczej.

Środkowy ekran dotykowy

Środkowy ekran dotykowy jest umieszczony na konsoli centralnej, która swoim kształtem przypomina „nos” lądującego myśliwca. Element ten ma tworzyć wrażenie, że powierzchnia zewnętrzna zlewa się z wnętrzem na linii wzmocnionej konsoli, która spaja również przód i tył samochodu.

Przycisk startu jak w myśliwcu

Centralnie usytuowany przycisk startu to kolejny element inspirowany rozwiązaniami z myśliwców. Po jego naciśnięciu umocowany na kolumnie kierownicy zestaw wskaźników podnosi się, a na białej powierzchni wyświetla się „interaktywna projekcja”.

Wizjonerska funkcjonalność

Futurystyczne wyposażenie Miraya obejmuje chowane kamery tylne (zastępujące tradycyjne lusterka boczne), które wysuwają się elektrycznie z szyb bocznych, a także kamerę skierowaną do przodu, która współpracuje z GPS-em – obraz w czasie rzeczywistym wzbogacony o informacje z systemu nawigacji znacznie ułatwi kierowcy poruszanie się po mieście.

Jednostka napędowa o dużej mocy i niskim zużyciu paliwa

„Koncepcja napędu doskonale wpisuje się w projekt całego samochodu. Zapewnia dużą moc, a zarazem jest przyjazna dla środowiska” – mówi Mike Arcamone, prezes i dyrektor zarządzający GM Korea.


Miray dysponuje czterocylindrowym silnikiem turbodoładowanym o pojemności 1,5 l oraz dwoma silnikami elektrycznymi, co gwarantuje fantastyczną kontrolę momentu obrotowego.

„Pół-elektryczny” układ napędowy

W Chevrolecie Miray zastosowano koncepcję „pół-elektrycznego” układu napędowego. Układ zapewnia maksymalne osiągi przy minimalnym zużyciu paliwa.

Osiągi

Koncepcyjny Miray jest napędzany przez dwa umieszczone z przodu silniki elektryczne (każdy o mocy 15 kilowatów), które pozwalają na szybkie przyspieszenie i zerowy poziom emisji podczas jazdy w mieście. Silniki zasila litowo jonowy akumulator (1,6 kWh), w którym gromadzona jest energia odzyskiwana podczas hamowania.
„Wiele elementów układu napędowego Miraya jest logicznym rozwinięciem obecnie stosowanych technologii GM” – powiedział Uwe Grebe, dyrektor wykonawczy GM Powertrain Advanced Engineering.

niedziela, 25 września 2011

Samochody-nowości.


alfa romeo 4c

Alfa Romeo 4C we Frankfurcie – zobacz zdjęcia Alfy Romeo 4C w specjalnie na tę okazję przygotowanym lakierem “Fluid Metal”. Masa auta to około 850 kg, a maksymalna moc sięga 200 KM, zaś stosunek masy do mocy wynosi mniej… zobacz więcej
Data: 18 września 2011 | Kategoria: AktualnościAlfa RomeoProducenciSuper SamochodyTargi |

opel rak e elektryczny koncept


Opel RAK e elektryczny koncept przedstawiony podczas wystawy IAA we Frankfurcie to mały miejski 2-miejscowy samochód, 3-krotnie lżejszy od dzisiejszych aut super kompaktowych. Pokonanie nim 100 kilometrów ma kosztować zaledwie 1 Euro. Przewidziano istnienie dwóch wersji: dla osób dorosłych,… zobacz więcej
Data: 18 września 2011 | Kategoria: AktualnościAuta ElektryczneOpel,ProducenciTargi |

audi a8 l w12 exclusive concept


Audi A8 L W12 Exclusive Concept we Frankfurcie zaprezentowano specjalny limitowany model luksusowej limuzyny. Ma powstać tylko 50 sztuk. Każdy egzemplarz zostanie wyposażony w tabliczkę z numerem seryjnym. Audi A8 L Exclusive zostanie wyposażone w silnik W12 o pojemności… zobacz więcej
Data: 18 września 2011 | Kategoria: AktualnościAudiLuksusoweProducenci,Targi |

rimac concept one


Rimac Concept One – na targach we Frankfurcie, chorwacki producent Rimac Automobili, zaprezentował swój elektryczny super samochód o mocy 1088 KM!! Sportowy samochód o ciekawej i nisko zawieszonej sylwetce, to projekt – Adriano Mudri. Natomiast za projekt wnętrza pojazdu… zobacz więcej
Data: 18 września 2011 | Kategoria: NowościSuper SamochodyTargiZdjęcia |

mercedes f-125


Mercedes F-125 concept – futurystyczne auto powstało by uczcić 125-lecie firmy. Koncept zaprezentowano na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie.  Auto napędzane jest przez cztery, zamontowane przy kołach motory elektryczne, które czerpią energię z systemu ogniw paliwowych zasilanych wodorem. Moc układu… zobacz więcej
Data: 14 września 2011 | Kategoria: AktualnościAuta HybrydoweMercedes,NowościProducenciSuper SamochodyTargi |

nowe porsche 911

Premiera nowego Porsche 911 nastąpiła podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Podstawowe Porsche 911 Carrera otrzyma 6-cylindrowego boksera o pojemności 3,4 litra i mocy 350 koni, a mocniejszy wariant Carrera S – 3,8-litrową jednostkę, generującą 400 KM. Ten drugi przyspiesza… zobacz więcej
 »
Data: 14 września 2011 | Kategoria: AktualnościAuta SportowePorsche,ProducenciTargi |

niedziela, 28 sierpnia 2011

Nowa generacja porsche 911: szybsza i mniej pali!


To będzie jedna z większych premier salonu we Frankfurcie: Porsche pokaże nową 911-tkę!

Porsche 911
Porsche 911
Nowy model ma być jeszcze lepszy od poprzedniego, a jednocześnie - co nie jest żadnym zaskoczeniem - nawiązuje do niego stylistycznie.
Nowe 911 ma o 10 cm większy rozstaw od poprzednika, co ma przekładać się nie tylko na ilość miejsca we wnętrzu, ale również lepsze właściwości jezdne. Duży nacisk położono również na masę, kluczowy parametr, jeśli chodzi o osiągi i prowadzenie. Dzięki zastosowaniu aluminium masę autaudało się zmniejszyć o 45 kg i to przy uzyskaniu większej sztywności nadwozia (znów wpływ na prowadzenie).
Auto tradycyjnie już wyposażono, w wysuwany i regulowany tylny spojler.
Wnętrze nowej 911-tki inspirowane było kompitem modelu carrera GT, ale znajdziemy w nim nawiązania również do panamery i cayenne.
We Frankfurcie zadebiutują równocześnie modele 911 carrera i 911 carrera S. Pierwszy z nich napędzany jest silnikiem bokser o pojemności 3,4 l i mocy 350 KM. Jednostka ta współpracuje z manualną skrzynią biegów, w opcji dostępna jest dwusprzęgłowa przekładnia PDK. Samochód wyposażono w... system start&stop, dzięki czemu spalanie w cyklu pomiarowym NEDC wyniosło tylko 8,2 l/100 km, co przekłada się na emisję CO2 194 g na kilometr.

Porsche 911
Porsche chwali się, że żaden wcześniej produkowany samochód tej marki nie zszedł z emisją poniżej 200 g na kilometr... My możemy napisać, że Mercedes SLK AMG z silnikiem o pojemności 5.5 l i mocy 422 KM uzyskał w cykllu NEDC spalanie 8,4 l/100 km. Co z tego wynika? Dokładnie nic, no może tylko tyle, że już dawno nie było normy tak bardzo oderwanej od rzeczywistości...

Porsche 911 /INTERIA.PL
Co bardziej istotne, nowe porsche 911 jest samochodem szybszym od poprzednika. Sprint do 100 km/h zajmuje mu (w wersji ze skrzynią PDK i pakietem Sport Chrono) tylko 4,4 s. w wersji bez pakieru 100 km/h pojawia się na liczniku po 4,6 s.
Z kolei 911 carrera S napędzana jest silnikiem o pojemności 3,8 l i mocy 400 KM. Samochód oferuje jeszcze lepsze osiągi - przyspieszenie do 100 km/h z pakietem Sport Chrono i skrzynią PDK trwa 4,1, bez pakietu - 4,3 s. Porsche nie ujawniło osiągów aut ze skrzynią manualną. Można się spodziewać, że będą o około 0,2 s gorsze.
Odnotujmy jeszcze, wyłącznie z dziennikarskiego obowiązku, że średnie zużycie paliwa to 8,7 l/100 km.

Porsche 911
Inżynierowie Porsche znacznie przeprojektowali zawieszenie samochodu. Nie tylko wydłużono rozstaw osi, ale również zwiększono rozstaw kół przednich, a z tyłu zamontowane nowe zawieszenie. Pojawił się także system Porsche Dynamic Chassis Control, którego zadaniem jest aktywne minimalizowanie przechyłów podczas jazdy na zakrętach, co przekłada się na lepsze przyleganie opon do nawierzchni, a tym samym - większą przyczepność.
Nowe porsche 911 trafi do europejskich salonów 3 grudnia, ale zamówienia będzie można składać już od 1 września. Ceny na rynku niemieckim zaczynają się od 88 038 euro za carrerę i 102 436 euro za carrerę S.